CIRCUITO DO NOVO REDONDO Setembro de 1973
Um mês após os 500 km de Benguela realizou-se o circuito do Novo Redondo, uma prova de cidade com 1877 metros de percurso sinuoso, organizada pela Comissão Municipal de Turismo. Uma boa lista de participantes não escondeu as claras limitações em termos de segurança e a reportagem da revista Equipa referenciava a ausência de protecções capazes, de meios de intervenção rápida e a necessidade dos comissários serem mais atentos e zelosos. A lista de inscritos para a corrida principal dos Grupos 2 a 5 era muito interessante, contando com a presença do Lola T292 BMW de António Peixinho, do Lola T212 de Mabílio de Albuquerque, do Ford GT 40 de Emílio Marta, do Porsche Carrera 6 (ex-Américo Nunes) de Herculano Areias, do Alfa Romeo T33 de Santos Peras e ainda do novo Chevron B23 FVC que Waldemar Teixeira adquirira recentemente a Roger Heavens. Tratava-se simplesmente do carro vencedor das 2 Horas de Luanda, equipado com um motor Cosworth FVC de 1930cc e capaz de debitar cerca de 265 cv. Entre os carros do Grupo 2, o mais performante seria o Ford Capri RS 2600 de Teixeira da Silva que defrontava os habituais BMW 2002 Schnitzer.
No final a corrida viria a ser ganha por António Peixinho ao volante do Lola T292. Nos lugares seguintes classificar-se-iam Mabílio de Albuquerque, Emílio Marta e Teixeira da Silva, vencedor do Grupo 2. Waldemar Teixeira viria a desistir com o Chevron, após um bom começo de corrida quando chegou a rodar na segunda posição.
Na corrida de Grupo 1 o vencedor foi Pêquêpê ao volante do Chevrolet Camaro Z28 amarelo patrocinado pela Cerveja Cuca, seguido do Capri 3000 de Larama.
Partida, com Albuquerque (T212), Teixeira (B23) e Peixinho (T292)
Primeiras voltas: Waldemar Teixeira na segunda posição "dobra" o Capri de Tino Pereira. Logo atrás vê-se o GT40 de Marta e o Lola de Albuquerque
Teixeira da Silva e António Peixinho
Santos Peras abre a porta do Alfa Romeo T33
Herculano Areias no Porsche Carrera 6 adquirido a Américo Nunes no início do ano. Um detalhe interessante serão os Spoilers dianteiros, provavelmente "Made in Angola", pois este carro não dispunha desses artefactos aerodinâmicos enquanto esteve nas mãos do anteriore proprietário.
O NSU Protótipo de Gil Morgado, um carro artesanal feito a partir de um TT1200
Classificação Geral:
1º António Peixinho Lola T294 BMW
2º Mabílio de Albuquerque Lola T212
3º Emílio Marta Ford GT40
4º Teixeira da Silva Ford Capri RS 2600
5º António Oliveira BMW 2002
6º Raul Esperto BMW 2002
7º Carlos Vieira BMW 2002
8º Tino Pereira Ford Capri 3000
9º Emídio Poiares Lotus Europa
10º Gil Morgado NSU Protótipo
11º Santos Peras Alfa Romeo T33
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Esta evocação do Circuito do Novo Redonde de 1973 foi feita por RG a partir da reportagem da revista Equipa (colecção Helder de Sousa)